在汽油价格居高不下和高利率的双重冲击下，戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler)旗下的克莱斯勒集团和福特汽车(Ford Motor Co.)7月份在美销售跌幅最大。Autodata的数据显示，福特汽车所有品牌的汽车销量都出现了下滑，总计下降34.3%，共销售了239,989辆轿车和卡车。克莱斯勒集团7月份的销量下降了37%，该公司曾被认为是传统三大巨头中表现最好的企业。但在过去几个月里，由于对其卡车和SUV车型需求的下降，克莱斯勒也显出颓势。这家子公司上周预计，第三季度将出现巨额亏损。
丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)7月在美国市场的汽车销量超过福特汽车，在美国市场上的排名首次升至第二位。丰田汽车7月份的销量比上年同期增长11.7%，为241,826辆。
丰田汽车的成就凸显出底特律三大汽车巨头面临的困境，他们需要迅速做出调整，从上世纪90年代和本世纪初曾给他们带来丰厚利润的小型货车和运动型多用途车(SUV)向迎合消费者口味的车型转换。从一个例子中可以看出丰田汽车如何扭转了在福特汽车面前的劣势：丰田汽车改款车型RAV 4（每加仑平均行驶25英里）的销量为14,755辆，而福特汽车V-8 Expedition运动型多用途车（每加仑平均行驶15英里）的销量仅为6,705辆。05年7月份，Expedition与RAV 4的销量分别为15,733辆和7,394辆。
丰田汽车的发言人艾里.米勒(Irv Miller)称，最终销售数据并未令我们感到非常惊讶。目前的能源价格对我们有利，因为我们的汽车节约燃料，这也正是消费者想要的产品。
福特汽车美国销售分析经理乔治.皮帕斯(George Pipas)对丰田汽车不予置评。丰田汽车4月份的销量超过了戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler AG)，06年全年的销量也有望超过后者。
业内管理人士对06年下半年美国汽车销售情况持谨慎态度，这主要是考虑到利率和能源价格等不确定因素。他们表示，他们对秋季的销售持谨慎乐观看法，原因之一在于新车型的上市。
美国消费者的喜好今年年初出现了逆转，进口汽车首次超过了国内品牌。据跟踪新车登记情况的R.L. Polk称，进口品牌占06年前5个月汽车销量的53%。05年同期的这个数字为49%。
由于油价高企，亚洲品牌的表现更加出色，而美国厂家由于在销量和利润方面过于依赖SUV和卡车，他们的处境非常艰难。业内专家预计，在劳工节(Labor Day)前，汽油价格将维持在每加仑3美元左右。
通用汽车公司(General Motors Corp.)的销量下降了22.5%，其中轿车销量下降0.4%，SUV和卡车销量下降28.4%。通用汽车大部分品牌的汽车销量都出现了下降，其中包括雪佛兰(Chevrolet)，别克(Buick)和凯迪拉克(Cadillac)。通用汽车是全球产量最大的汽车制造商，7月份共销售了406,298辆汽车。
在国内的汽车制造商中，通用汽车在稳定市场占有率方面的表现似乎最好。通用汽车市场及行业分析部门的执行董事保罗.巴柳(Paul Ballew)说，公司7月份的销售结果好于管理层的预期，零售量比6月份增长了15%。该公司6、7月份的市场占有率约为27%，而4、5月份的市场占有率约为23%。自1月份以来，通用汽车下调了价格，以降低对促销措施的依赖，减少了对批量购买客户的销售，关注利润更高的零售领域。通用汽车和福特汽车都表示，计划限制折扣销售，同时削减产量以降低库存。
上周，福特汽车称，计划把第三季度的北美汽车产量下调5.6%，至670,000辆。7月份，福特汽车最畅销的F-系列小型货车的销量比上年同期下降了45.6%。尽管福特Fusion等新款中型轿车的表现依然不错，但这些汽车的利润只有大型F-系列卡车的几分之一。
戴姆勒-克莱斯勒7月份在美国的销量比上年同期下降了34%。旗下梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)子公司的销售量增长了4%，说明对豪华品牌的需求依旧强劲。
其它欧洲品牌在美国的销售量表现各有不同。宝马汽车公司(BMW)旗下宝马品牌汽车的销量下降了13.4%，这主要是由于其SUV车型的销量下降了31.5%。大众汽车(Volkswagen AG)旗下大众子公司称，销量增长了5%，而奥迪(Audi)子公司则表示，销量下降了1.5%。保时捷(Porsche AG)的销量增长了12%。但福特汽车的豪华品牌沃尔沃(Volvo)的销量下降了10%。
本田汽车(Honda Motor Co.)表示，销售量增长了6%，日产汽车(Nissan Motor Co.)称，销售量下降了16%，显示出对轿车的需求超过了卡车和SUV。日产汽车销售负责人布拉德?布拉德肖(Brad Bradshaw)说，该公司的一个亮点是上月开始进入展厅销售的微型车Versa。 （来源：外汇知识网 - 66FX.cn ）