今天未必有人会认同这位部长的观点.
油价在两年来多数时间里持于60美元上方,而今甚至到了70美元,这都未打压需求增长,石油输出国组织(OPEC)和国际能源署(IEA)均认为,市场不会重演1979-1983年间石油消费量急剧减少一幕.
"过去2-3年的经济成长率未受油价的影响,达到了前所未有的水准,"OPEC研究主管Hasan Qabazard说道.
"推高石油需求的主要动力是国内生产总值(GDP)的增长,而非价格.随着全球在更大程度上向以运输燃料为导向的模式转变,油价刚性就变得更加牢固,"IEA石油产业和市场部门主管Lawrence Eagles称.
IEA称,自1973年以来,重工业在全球石油总消费量中的比重从逾50%降至不到10%.分析师认为,燃料消费量已几无进一步锐减的空间了.
"即使在上世纪90年代末出现亚洲金融危机的情况下,石油消费量都未剧减,"巴克莱资本国际董事总经理Paul Horsnell说道.
"80年代才真正出现石油消费疲弱的现象,当时经济合作暨发展组织(OECD)不让发电厂和重工业使用石油.这种情况永远不会再出现,所以石油消费量是不会再下降了."
与此同时,运输的石油消费比重则从1973年的42%上升至60%左右.
就算欧美决策者尽其所能,也无法令全球对汽油和柴油的深度依赖"迅速改观".
"我们能不使用汽油和柴油吗?我们可以少开车,更多地搭乘公共交通.但若想大幅改变消费倾向,没那么容易,使用生物燃料的成本亦是个问题."Eagles说道.
**经济周期**
即便在高利率和高油价的环境下,石油需求的增长依然未受抑制.
分析师称,利率和石油需求之间并没有必然联系,两者关系更大程度上仰赖于经济周期所处阶段.
新兴经济体料将首当其冲受到油价高涨带来的冲击,中国尤会如此.但FACTS全球能源集团顾问公司的首席分析师Jeff Brown亦淡化了中国或将面临的这种风险.
"只有在经济放慢的情况下,中国的石油需求才会放缓,"Brown说道."至于现在,中国经济一片繁荣盖过了高油价的影响."
FACTS预期,作为仅次于美国和日本的第三大燃料进口国,中国的燃料需求料从每日40万桶增至45万桶.
OPEC在周二公布的全球石油展望中称,经济成长和石油需求"对油价上涨的反应比预想的更有韧性."
OECD成员自1970年以来,其经济的石油依赖度(oil intensity)--每单位GDP所需的石油消费量下降了60%,由此可见一斑.OPEC称,发展中国家的石油依赖度亦呈下降趋势,尽管步伐更慢一些.
OPEC提出,油价上涨是受中国等快速成长经济体的需求锐增推动,这一现象已逐步显现,而供应短缺并非推动油价上涨的因素.
OPEC研究主管Qabazard称,实质需求的不确定性与油价无关,倒是与主要石油进口国的环境和能源政策一片混乱不无关系.
"造成需求不确定性的因素有:京都协定书和后京都协定书倡导的政策前后矛盾;可替代燃料政策,以及可替代燃料计划的可行性,"他说道.
（来源：外汇知识网 - 66FX.cn ）